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#03“永不忘懷”

根據幾項民意調查,災區超過50%的年輕人表示, 對于十年前那場悲劇的記憶已經漸漸淡薄。 2011年3月下旬,在高速公路終于通車的那一天,豐田社長在日本東北地區,回想起當時的心境,他說了這樣一句話:“我感到一種無能為力的悲哀?!?/span> 地震中失去的不僅是有形的東西,還失去了無法取代的家人、朋友以及彌足珍貴的回憶。即便是十年后的今天,還有很多人只要閉上眼,眼前便是那一天的悲慘景象,想忘記卻無法忘記。 “我沒有經歷災難,也許無法與受災民眾感同身受。但是,我們可以銘記那場災難,努力去貼近受災民眾的心?!?/span> 為此,我認為有必要長期支援受災地區,而不是暫時的支援。經過反復考量后,我作出了創造就業崗位、增加社會財富、為當地繳納稅金的決定,這樣才能為重建災區提供源源不斷的動力。我認為開展實際工作,共同奮斗才是我們應該做的。 當時,汽車產業被稱為成熟產業,不僅沒人看好,汽車產業本身也陷入了“六重苦”的困境中。特別在當時日元升值的水深火熱境況下,人們普遍認為日本制造業已經喪失了經濟上的合理性。 “與此同時,只有日本東北地區的民眾表現出了截然不同的熱情。他們真心期盼進入汽車產業,并將豐田置于災后重建的核心位置。所以我們下定決心,全力以赴投身到重建中?!?/span> 至此后的十年間,在日本東北地區工作的豐田汽車東日本公司員工人數從2010年的3,100人增加到2019年的4,500人,銷售額也從2011年的300億日元增加到2019年的8,000億日元(包括三家公司合并后擴大的部分),從這里下線的YARiS車型斬獲2021年度歐洲最佳汽車大獎。時至今日,這里更是成為電動化汽車制造的最前線。 即使記憶漸漸模糊,但是支援和貢獻活動永不停止,并且應該把日本東北地區建成滿載希望和未來的地方,這也就是豐田章男從那一天開始一直堅持視察日本東北地區十年之久的初衷。因為 “永不忘懷”,所以未來可期。

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